Отзыв Павла Дацковски о PUNK

Пару недель назад я имел честь летать на PUNK.

Параплан (размер M / L), любезно предоставленный Вальдемаром Янишевским из AQUILA Paralotnie (AQUILA PARAGLIDERS), попал ко мне в руки на старте над обрывом в Dębina. Dębina - это небольшая деревня, расположенная недалеко от побережья Балтийского моря. Это примерно в 20 км к востоку от Устки, небольшого летнего городка на севере Польши.

Откровенно говоря, я был действительно впечатлен качеством этого современного параплана. До моей первой встречи с PUNK я летал на EPIC больше года. До этого, сразу после получения лицензии пилота, я летал на Bright 5 от Gradient.

Хотя и EPIC, и PUNK попадают в одну и ту же категорию, с самого начала вы можете определить разницу между верхним и нижним уровнями B. Просто когда вы стартуете обратным или прямым стартом на PUNK, вы сразу получаете сообщение от своего крыла: «Сэр / мэм, вам это понравится!»

EPIC - легкое и сбалансированное крыло; «оазис» покоя и безопасности. И он может поразить вас своим взлетом. Прекрасный в каждом дюйме своего класса, он реагирует и «читает» воздух грандиозно и не позволит пилоту увлечься. Вы летаете на нем уверенно и безопасно, как если бы вы ездили на седане - с пакетом премиум-класса ;-)

PUNK, с другой стороны ... это совсем другая история! На первый взгляд, он мало чем отличается от EPIC. Однако ничто не может быть дальше от истины! PUNK - это великолепный EPIC (спортивный кабриолет со здоровой дозой адреналина). Я готов рискнуть предположить, что при почти одинаковых стандартах безопасности он скрывает огромное желание летать везде, поднимая пилота дальше и выше.

Воздух говорит с пилотом, и PUNK плавно читает и реагирует на эту информацию. Крыло энергичное, смелое и дерзкое, и всегда жаждущее полета. Он ищет термики, бризы и любые воздушные движения, которые могут позволить ему полностью реализовать свой потенциал. При входе в термик пилот получает немедленный ответ, но не экстремальный и не взрывоопасный. Он поднимается как пуля и заставляет сердце пилота трепетать! Не возникает никаких неприятных ощущений при выходе из термиков.

Вы можете легко почувствовать изменения давления на стропах управления. Крыло хорошо и быстро реагирует на команды пилота. Активный пилот с PUNK над головой - чистое удовольствие и радость. Чтобы сорвать PUNK, я думаю, что потребуется приличное усилие. Я не говорю, что это довольно сложно или невозможно, наоборот, это абсолютно «ненужно» …. Если вы следуете моему мысли :-)

У меня не было возможности выполнять и / или практиковать какие-либо чрезвычайные режимы с PUNK; Я оставляю это более опытным пилотам. Я полетал на PUNK над обрывом и в термиках. Во время крайнего полета воздух был довольно турбулентным. Однако я могу сказать, что когда у меня случилось асимметричное сложение, PUNK не изменился; он вышел себя так же, как EPIC. Он не повернулся резко, скорее, он уменьшил развал самостоятельно (ну, почти сам по себе :-P). Подобно EPIC, он мягко предупреждает пилота, но решительно дает ему сигнал и строго заявляет, что не потерпит такого непрофессионального поведения.

Как только вы делаете «уши», они ОСТАЮТСЯ! Это без сомнения!

Чтобы приручить PUNK, нужно с ним подружиться. С другой стороны, чтобы получить возможность полностью раскрыть потенциал PUNK, нужно посвятить этому много часов - на что я ни в коей мере не жалуюсь. Такая преданность необходима для того, чтобы «отношения» действительно расцвели. Если пилот берет на себя обязательство, PUNK проявит свою бесконечную благодарность и неоднократно вернет любовь.

Я хочу стать счастливым обладателем такого крыла и построить отношения, которые я описал выше.

Короче говоря, я впечатлен возможностями PUNK.

Спасибо Вальдек Янишевский и AQUILA PARALOTNIE.