- Время для изменения -
UltraUltra
InfraInfra
GammaGamma

Punk

EN/LTF-B

Мятежный, веселый и просвещающий, PUNK говорит вам правду о воздухе. Будьте в курсе, делайте свой выбор, летайте на PUNK.

Размер

Площадь m²

21 23 25 27 29
XS S M ML L

Спецификации

  XS S M ML L
Коэффициент линейного масштабирования 0.9 0.96 1 1.04 1.08
Проекционная площадь (m²) 17.8 19.5 21.2 22.9 24.6
Площадь (m²) 21 23 25 27 29
Вес крыла (kg) 4.4 4.7 5.1 5.4 5.8
Общая длина строп (m) 204 224 243 262 282
Высота (m) 6.7 7 7.3 7.6 7.8
Количество основных рядов (A/B/C) 3/4/3
Воздухозаборники 54
Удлинение 5.4
Проекционное удлинение 4.1
Хорда (m) 2.5 2.6 2.68 2.8 2.9
Длина крыла 10.7 11.2 11.64 12.1 12.5
Проекционная длина крыла 8.5 8.9 9.23 9.6 9.9
Триммерная скорость (km/h) 39
Максимальная скорость (km/h) 55
Минимальная скорость снижения (m/s) 1
Качество 10.5
Полетная весовая вилка (kg) 50-65 60-80 75-95 88-108 100-125
Сертификация EN/LTF-B

Описание

Мы нацелены на то, чтобы вернуть вкус, контроль и характер к крыльям. PUNK - это современное восстание против безвкусных парапланов. Это крыло нового века - это взрыв чувствительности, управляемости и веселья. Это вопрос уважения. PUNK расскажет холодную суровую правду об условиях, предоставляя вам широко открытые глаза на безопасность и производительность.

Конец пропаганды. Стань просветленным. Сделай свой выбор. Летай без цензуры на PUNK.

+ + + + + + + + + + +

Элементы Дизайна

Сильный “акулий нос”

Ультра агрессивный “акулий нос” оптимизирует стабильность на всех скоростях. Не все “акулии носы” одинаковы, BGD профили очень агрессивны, максимизируя эффект технологии.

Прогрессивная стабильность

Прогрессивная стабильность была разработана для всех наших крыльев чтобы помочь пилотам в турбулентных условиях и избежать сложений. Это делает полет безопаснее и комфортнее.

Оптимизированная система стропления

За прошлые годы мы оптимизировали нашу систему оптимизации стропления крыльев. Мы используем многочисленные уравнения, программы и простой старый метод “предположи и проверь” для построения системы стропления прототипов. Результат прост: меньше линий позволяют сделать более прочное и быстрое крыло.

Eyes Wide-Open Safety

Информативные крылья более безопасны. Более безопасные крылья улучшают пилотирование. Лучшее пилотирование позволяет летать дальше. Далеко-летающие пилоты - это более счастливые пилоты. Eyes Wide-open Safety создает более счастливых пилотов.

Укороченный А-ряд

Мы добавили А-ряд для “больших ушей”, ход которого в половину короче главного А-ряда. Это облегчает использование “больших ушей”, добавляет скорость и стабильность на полностью отпущенных триммерах. Система акселератора легкая и простая, без рефлекса помогает крылу на скорости.

Максимальное количество неподдерживаемых воздухозаборников

Оптимизированные неподдерживаемые группы воздухозаборников спроектированы так, чтобы соответствовать распределению нагрузки идущей от воздухозаборников со стропами. В сочетании с прочной внутренней структурой - воздухозаборники с креплением строп могут поддерживать больше свободных воздухозаборников. Это позволяет минимизировать количество строп, снижая сопротивление и увеличивая качество.

Технология Cord Cut Billow

Технология Cord Cut Billow была разработана для уменьшения трения поверхности крыла с воздухом, стабильности и общих характеристик качества наших парапланов. Два дополнительных шва проходят по хорде поперек верхних жесткостей передней кромки и помогают при наполнении крыла. До 5 сантиметров избыточного материала создается внутри крыла по сторонам воздухозаборника. Технология Cord Cut Billow поглощает материал с помощью 3D-панели, что приводит к уменьшению деформации по жесткостям крыла, улучшению формы и стабильности.

Оптимизированные по весу рёбра

Мы сохранили прочность и жесткость рёбер, и избавились от ненужного материала. Это означает меньший вес без увеличения стоимости и снижения прочности крыла. Расположение и размер отверстия зависит от нагрузки на крыло и благодаря последним разработкам нашего программного обеспечения это возможно очень точно рассчитать.

Укороченный А-ряд

Мы добавили А-ряд для “больших ушей”, ход которого в половину короче главного А-ряда. Это облегчает использование “больших ушей”, добавляет скорость и стабильность на полностью отпущенных триммерах. Система акселератора легкая и простая, без рефлекса помогает крылу на скорости.

Post C-band(косообразная нервюра)

Мы добавили ленту Post-C, проходящую вдоль верхней поверхности, которая плавно идет к нижней поверхности и непосредственно соединяется со стропами верхнего яруса. Вместо того чтобы ставить тяжелые пластиковые усиления по ряду С мы используем эту нервюру для уменьшения движения крыла при использовании клевант. Проблема заключается в том, что при небольшом использовании клевант поверхность задней кромки создаёт подъемную силу рядом с рядом С . Мы решили эту проблему с Post-C Band, с уменьшением объема и веса.

Triple finger диагонали

По всей хорде профиля мы разработали трех-секционные диагональные усиления, которые проходят через отверстия в других рёбрах. Они обеспечивают структурную целостность, избегая смещения ткани от рёбер жесткости, создавая более прочное и стабильное крыло, даже при использовании клевант. Это особенно важно вблизи задней кромки, поскольку профиль тонкий и диагональные усиления короче, но при этом выдерживают большие нагрузки.

Цель

Мы все панки. Наша субкультура потрясла установившийся порядок и ограничения общества. Мы нарушаем правила природы, игнорируем нормы и чертовски долго это делаем. High-B PUNK был разработан, чтобы глубоко проникнуть в эту мятежную часть вашего мозга и просветить вас от реальности. Вы пилот, который хочет знать правду? PUNK поможет разоблачить это.


Заметки Брюса

контролируемая производительность - это то, как я называю это. В PUNK я добавил дополнительный уровень контроля. Используя нашу торговую марку «Bruce Goldsmith Handling» и «усиленное управление», в крыле есть некая внутренняя гармония, которая лучше реагирует на пилотные сигналы.

«Когда я стартую с PUNK, я чувствую себя комфортно и уверенно. Скорость и качество легче контролировать и понимать ».

PUNK очень легко прошел сертификацию, и даже при полете выше максимальной массы, безопасность крыла не пострадала. Мы решили расширить сертифицированные весовые вилки для четырех размеров этого крыла, чтобы вы могли загрузить его и при этом быть в сертифицированной весовой вилке. Идеальные диапазоны веса показаны в таблице характеристик.

Расширенные сертифицированные весовые вилки, доступные для четырех размеров Punk: XS = 50-70, S = 60-95, M = 75-100, ML = 88-113.

Расширенные диапазоны весовых вилок существуют для безопасности. Они позволяют пилотам летать выше идеальной загрузки крыла и при этом оставаться в безопасности. Они не должны учитываться при выборе правильного размера крыла.

Полетный Уровень / Стиль

Доставка содержит

параплан / Pюкзак / Aкселератор / Ремонтный набор / Мешок для крыла / Мешок для свободных концов / Cтяжка / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

Материалы

Risers 13mm Kevlar/Nylon webbing
Middle lines Edelrid 8000U
Internal structure Porcher Skytex Hard 40g/m²
Top lines Liros DC
Lower lines Liros PPSL
Brakes Liros DC
Nose reinforcing Plastic wire 2,4mm
Bottom surface Porcher Ezzyfly 40g/m²
Pulleys Harken/Sprenger
Top surface Dominico D30 42g/m²

Похожие видео

Punk - Technical Features

25-04-2018

The Punk has loads of new techy bits. Bruce shows us a few in this video! Ещё

Kossen - 2018

21-05-2018

The Super Paragliding Testival in Kossen Austria has done it again! Probably the only site in all the alps that was flyable everyday awith a epic XC day on Sunday. Pilots from all over flocked to this beautiful valley to test every paraglider under... Ещё

Coupe Icare - 2018

30-09-2018

Bright sunshine and fluffy clouds graced this years' Coupe Icare festival where we launched our newest product the EN-B RIOT (the PUNK's lighter twin). Although the colour scheme may change for the final product a few prototypes could be seen flying... Ещё

Weightless - BGD's Serial Competition

18-07-2018

Pilots from all over the world competed in this one of a kind competition. Ещё

Stubai - 2018

15-01-2018

Stubai Cup 2018 we officially released our new high EN-B for demo. Our mission to put taste, control, and attitude back into gliders worked. Stubai gave us more amazing flying and we captured the money shots check out this video! Ещё

Punk - EN-B - Time for Change

22-05-2018

Rebellious, fun, and enlightening. Not just talk, the Punk actually tells you the truth about the air. Stay informed, make your own choices, fly the Punk. Ещё

Kossen - 2019

06-06-2019

BGD team pilots take advantage of 3,200m cloudbase during a classic day at Super Paragliding Testival Kossen, Austria. Thousands of pilots decended on this event during one of the largest testivals in the world. BGD showcased their whole range as... Ещё